四驱叉车的优异性少不了它们!

    大轮胎高底盘，车身稳，不同的轮胎设计可以配置不同的叉车类型。
    极强的通过性，采用越野型全轮驱动，轴间未设差速器，选用大直径宽基越野轮胎，车辆体型小，离地空隙300mm以上，离去角达30°以上。
    车架摆角通常可达±30°至40°，转向系统简单，无需使用成本高的转向驱动桥，即可完成小转弯半径。操作方向盘，可以让车架水平摇摆，进而让四驱叉车更容易对准物料，小吨位叉车可以选用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
    除了小吨位叉车选用胀蹄式制动器结构外，多数采用钳盘式制动器。大吨位也有选用湿式制动器，驻车制动则以独立手制动为主。
    对于2t至3t的铰接式，前后桥可实现通用。后桥、车架固定，前桥相对车架作笔直摇摆±8°至12°。在车架、前桥间设有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，经过操作液压缸让起升门架坚持侧向铅垂状况；行进时，液压缸上下腔油路经阻尼孔勾结，更利于对行平顺性进行改善。
    越野条件下，要求实现有效提升，不仅要求具备大范围、长距离的两地作业、快速转场能力，因野外路面复杂，还要求具备极好的低速稳定性、高作业精度。
    综合考虑各种传动方式后，只有液压传动才能完全满足以上要求。液压传动中，液压系统是核心技术特征，在保留液压传动共有优点的同时，还要求具备无级调速，高效率作业下，传动范围大。
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